Los compresores de aire alternativo/de pistón son máquinas complejas con muchas piezas móviles. El mantenimiento regular es esencial para garantizar que todas las piezas y componentes del compresor funcionen a máxima eficiencia, así como para evitar el desgaste que puede llevar a fallos prematuros. Los siguientes consejos pueden servir como guía para un funcionamiento y mantenimiento seguro, fiable y económico de compresores alternativos .
Mantener el compresor limpio
El exceso de suciedad y escombros es una causa importante de fallo prematuro del compresor. Los operadores de compresores desempeñan un papel importante en el proceso de mantenimiento preventivo, vigilando la acumulación de suciedad durante el uso y retirándola lo antes posible.
Minimización de vibraciones
La vibración es un problema común que puede provocar fallos en el compresor alternativo. La vibración suele deberse a que el compresor no está bien asegurado. La vibración constante acabará provocando que las piezas y componentes del compresor se aflojen, provocando desalineación de piezas, desgaste excesivo de los rodamientos y otros problemas mecánicos más graves.
Cambios de temperatura
Un pico repentino de temperatura durante el funcionamiento es señal de que un compresor está funcionando demasiado caliente. Si el operador no puede regular la temperatura, el compresor debe apagarse inmediatamente, ya que mantenerlo a altas temperaturas durante un periodo prolongado seguramente provocará fallos en el equipo.
Lubricación adecuada del compresor de pistón
El fallo en lubricar correctamente un compresor de pistón provocará el desarrollo de fricción que provoca el desgaste de las piezas. En general, la lubricación del compresor de pistón implica el bastidor del compresor, que incluye la biela, el cabezal transversal, el motor y los rodamientos principales. También abarca los cilindros, incluyendo las válvulas, los anillos de compresión, las bandas del conductor y el empaquetado.
El mejor tipo de aceite para compresor de aire alternativo y la viscosidad adecuada para lubricar dependen de factores como el tipo de gas que se está comprimiendo y la presión de descarga deseada. En cuanto a aceites para cárter, la clasificación ISO recomendada es 68, 100, 150 o 200, lo que puede variar según la temperatura ambiente. En condiciones de funcionamiento donde las temperaturas de descarga alcanzan entre 302°F y 392°F, debe utilizarse un aceite sintético de grado viscosidad equivalente.
Nuestros testimonios
Mantenimiento del aceite del compresor de pistón
Cuándo añadir o cambiar el aceite del compresor de aire alternativo dependerá de factores como el modelo y las condiciones de funcionamiento. En general, los fabricantes recomiendan cambiar el aceite trimestralmente, pero con mayor frecuencia. El operador también debe monitorizar regularmente el nivel de líquido y añadir aceite según sea necesario.
Quincy ofrece una gama de mezclas exclusivas especialmente formuladas para las exigencias de los compresores de pistón:
- Sintético Quin-Cip® D SAE-100 30W
- Quin-Cip® SAE 10 Peso ISO-32
- Quin-Cip® SAE 20 Peso ISO-68
- Quin-Cip® SAE 40W ISO-150
Contacta con Quincy para más consejos sobre operación y mantenimiento de compresores alternativos
Con casi un siglo de experiencia en la fabricación de compresores de aire , Quincy Compressor ofrece consejos y recomendaciones expertas fiables sobre el funcionamiento y mantenimiento de compresores alternativos. No dudes en contactarnos directamente o en ponerte en contacto con el distribuidor autorizado de Quincy en tu zona.