Índice
Par motor
El par se define como la fuerza que puede hacer que un objeto gire alrededor de un eje.
Cuando el par se aplica al eje de entrada de una transmisión, pone en marcha los motores. El par permite que una máquina, al igual que un compresor de aire, funcione y mantenga la presión requerida. Comprender el par puede ayudarte a elegir el compresor adecuado para aplicaciones industriales.
Ajustar eficazmente el par a los requisitos de tu aplicación reduce el estrés mecánico de tu máquina durante el funcionamiento, manteniendo el motor y el compresor funcionando durante más tiempo. Un par adecuado también reduce el desperdicio de energía y los costes operativos generales.
FAQs
Aquí tienes una fórmula utilizada para calcular el par:
τ = r F sin(θ)
Esto es lo que significa cada parte de esta fórmula:
- τ: Par (en newtonómetros)
- r: la distancia entre el punto de pivote y el punto donde se aplica la fuerza de pivote
- F: la fuerza que actúa sobre el objeto
- θ: el ángulo entre el vector de fuerza y el brazo de palanca, típicamente igual a 90°
Para calcular el par motor de un motor, puedes usar el siguiente cálculo:
Par (Nm) = (Potencia (kW) × 9550) ÷ RPM
Esto es lo que significa cada parte de esta fórmula:
- Potencia: La potencia nominal del motor en kilovatios
- 9550: Una constante métrica que relaciona potencia, par y RPM
- RPM: La velocidad de rotación del motor (revoluciones por minuto)
Para usar esta fórmula, obtén la potencia real de salida y las RPM. Consideremos un compresor de aire con una potencia de salida de 7,5 kW y una velocidad del motor de 3.600 RPM. Multiplica la potencia de salida por la constante para un valor de 71.625. Luego, divide 71.625 por el valor de RPM de 3.600. Este cálculo resultaría en un par de unos 19,9 newton-metros.
Los motores necesitan una fuerza de rotación adecuada para arrancar y funcionar bajo diversas condiciones de carga. Diferentes métodos de control de motores pueden afectar al nivel de par requerido. Aquí tienes algunos métodos de control comunes:
- Velocidad fija: Los motores que usan este control funcionan a velocidad constante. Este método también se conoce como el inicio cruzando la línea. El mayor desafío es proporcionar suficiente par inicial para superar la carga inicial.
- Carga/descarga: Este método de control hace que el motor alterne entre estados cargado y sin carga. Requiere una entrega robusta de par durante la etapa de carga, pero utiliza un par mínimo durante la etapa de descarga.
- Velocidad variable: Los motores con este método de control ajustan la velocidad del motor para adaptarse a la demanda. Por ejemplo, cuando la demanda de aire es baja en un compresor de aire, la velocidad del motor se ralentiza. Este método de control reduce el funcionamiento innecesario con alto par, lo que mejora la eficiencia y disminuye el desgaste.
Si buscas el compresor de aire adecuado para tus necesidades, evita sobredimensionar o subdimensionar el sistema. Ambos escenarios generan un uso ineficiente del par y aumentan tus costes energéticos. Por ejemplo, si eliges un compresor con demasiada potencia para tu aplicación, usará un par alto que finalmente se desperdiciará.
Determina el nivel de presión que necesita tu proceso y elige un compresor que funcione dentro de ese rango, no por encima ni por debajo. Además, considera controles avanzados de motor como accionamientos de velocidad variable o controles de carga/descarga, que minimizan el par innecesario y alto. El mantenimiento regular del compresor también puede ayudar a prevenir la pérdida de par por fricción, desgaste, desalineación u otros problemas.