Los compresores de pistón son máquinas complejas con muchas piezas móviles. El mantenimiento regular es esencial para garantizar que todas las piezas y componentes del compresor funcionen con la máxima eficacia, así como para evitar el desgaste que, en última instancia, puede provocar un fallo prematuro. Los siguientes consejos pueden servir de guía para un mantenimiento seguro, fiable y económico. compresor alternativo funcionamiento y mantenimiento.
Cómo mantener limpio el compresor
El exceso de suciedad y residuos es una de las principales causas de fallos prematuros de los compresores. Los operarios de los compresores desempeñan un papel importante en el proceso de mantenimiento preventivo al vigilar la acumulación de suciedad durante el uso y eliminarla lo antes posible.
Minimizar las vibraciones
La vibración es un problema común que puede provocar el fallo de un compresor alternativo. La vibración suele ser el resultado de que el compresor no esté bien sujeto. Las vibraciones constantes acaban por aflojar las piezas y los componentes del compresor, lo que provoca una desalineación de las piezas, un desgaste excesivo de los rodamientos y otros problemas mecánicos más graves.
Cambios de temperatura
Un pico repentino de temperatura durante el funcionamiento es una señal de que el compresor está funcionando a demasiada temperatura. Si el operario no es capaz de regular la temperatura, el compresor debe pararse inmediatamente, ya que si funciona a altas temperaturas durante un periodo de tiempo prolongado, lo más seguro es que se produzca un fallo en el equipo.
Lubricación adecuada del compresor de pistón
Si no se lubrica correctamente un compresor de pistón, se produce una fricción que provoca el desgaste de las piezas. En general, la lubricación de los compresores de pistón abarca el bastidor del compresor, que incluye la biela, la cruceta, el motor y los cojinetes principales. También abarca los cilindros, incluidas las válvulas, los anillos de compresión, las bandas de rodadura y las empaquetaduras.
El mejor tipo de aceite para compresores de aire alternativos y la viscosidad adecuada del aceite que debe utilizarse para la lubricación dependen de factores como el tipo de gas que se comprime y la presión de descarga deseada. En cuanto a los aceites de cárter, el grado de viscosidad ISO recomendado es 68, 100, 150 o 200, que puede variar en función de la temperatura ambiente. En condiciones de funcionamiento en las que las temperaturas de descarga alcanzan entre 302 °F y 392 °F, debe utilizarse un aceite sintético de un grado de viscosidad equivalente.
Nuestros testimonios
Mantenimiento del aceite del compresor de pistón
El momento de añadir o cambiar el aceite del compresor de aire alternativo dependerá de factores como el tipo de modelo y las condiciones de funcionamiento. En general, los fabricantes recomiendan cambiar el aceite trimestralmente, pero más a menudo con un mayor uso. El operador también debe controlar regularmente el nivel de fluido y añadir aceite cuando sea necesario.
Quincy ofrece una gama de mezclas propias especialmente formuladas para los rigores de los compresores de pistón:
- Sintético Quin-Cip® D SAE-100 30W
- Quin-Cip® SAE 10 Peso ISO-32
- Quin-Cip® SAE 20 Peso ISO-68
- Quin-Cip® SAE 40W ISO-150
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