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Hitéresis
La histéresis ocurre cuando la salida de un sistema depende de la entrada actual y del historial pasado. Si aumentas la entrada y luego la disminuyes, la salida no recorre el mismo camino sino que forma un bucle.
¿Qué es la histéresis en los compresores de aire?
La histéresis es la diferencia de presión intencionada entre el punto donde el motor del compresor se apaga (presión de corte) y el que vuelve a encenderse (presión de corte). Piensa en la histéresis como el lag programado en el sistema de control.
El estado de encendido y apagado del compresor depende de la presión actual y de su dirección. Cuando la presión del tanque alcanza el límite superior de presión o el corte de presión, el motor se detiene. Cuando la presión del depósito baja al límite de baja presión o al punto de interrupción, el motor vuelve a arrancar. Por ejemplo, si la presión de corte es de 125 libras por pulgada cuadrada (psi) y la de corte es de 95 psi, la histéresis es de 30 psi.
FAQs
La histéresis previene ciclos rápidos o cortos en compresores de aire, un fenómeno en el que el motor se enciende y apaga constantemente con pequeñas caídas de presión. Causas del ciclo corto:
- Desgaste masivo y rápido de los componentes.
- Consumo extremo de energía, que resulta en facturas energéticas enormes.
- Sobrecalentamiento y quemado del motor y la bomba del compresor.
La histéresis resuelve el problema del ciclo rápido creando una banda de presión que permite al sistema “respirar”. Esto asegura que el motor funcione durante un tiempo razonable para llenar el depósito y luego permanezca apagado durante un tiempo razonable mientras usas el aire almacenado.
Sí. Un regulador de presión experimenta un tipo diferente de histéresis. Aunque la histéresis en el sistema de control de un compresor es deliberada y esencial, la histéresis en un regulador de presión es un problema mecánico pequeño pero indeseable que resulta de la fricción en los componentes internos. El comportamiento del muelle y el material del diafragma también pueden causar histéresis del regulador de presión.
Este tipo de histéresis se define como un fenómeno en el que la presión de salida es mayor al acercarse a un punto de ajuste con flujo decreciente que al acercarse al mismo punto de ajuste con flujo creciente. Para mantener la precisión, elige reguladores de presión con baja histéresis para aplicaciones de alta precisión.
La histéresis es el término técnico para el retraso en la respuesta del sistema. Banda de presión o diferencial son los términos más comunes que se refieren al rango de presión entre los puntos de corte y de corte.
La banda de presión ideal varía según las aplicaciones. Por ejemplo, las industrias automovilística y manufacturera general pueden preferir un diferencial amplio, mientras que las empresas manufactureras de alimentos y bebidas pueden utilizar un diferencial moderadamente ancho, cuidadosamente gestionado desde un sistema de control centralizado.
Controlas la histéresis usando el interruptor de presión, que cuenta con dos tornillos de ajuste. Uno establece la presión de corte y el otro la presión de corte.
Muchos modelos industriales cuentan con un interruptor de presión ajustable, que te permite adaptar la histéresis a las exigencias de tus herramientas y procesos neufóricos para un rendimiento y eficiencia óptimos.
El interruptor de presión monitoriza la presión del aire en el depósito. Cuando la presión baja a la presión de corte establecida, el interruptor activa el motor para iniciar la compresión. El motor sigue funcionando hasta que la presión alcanza la presión de corte. En ese momento, el interruptor de presión desactiva el motor.
Una diferencia de presión considerablemente amplia significa que la presión del sistema caerá considerablemente antes de que el compresor vuelva a encenderse. Aunque esto reduce el número de arranques de motor, provoca una disminución notable en el rendimiento de las herramientas neumáticas que requieren presión constante.
Una histéresis significativamente estrecha hace que el compresor encienda y apague con frecuencia, incluso con demandas de aire bajas. Este ciclo constante aumenta el consumo de energía, la generación de calor y el desgaste.
No. Los compresores de aire de velocidad fija, como los de tornillo rotatorio y los pistones alternativos, requieren histéresis. Los compresores de variación de velocidad (VSD) ajustan la velocidad del motor para adaptarse a la demanda de aire en tiempo real, eliminando la necesidad de histéresis.