Potencia en el freno (bhp)

La potencia de freno (bhp) es una medida que indica la potencia útil producida por un motor o motor en su eje de salida. En los sistemas de aire comprimido, refleja la potencia real requerida en el eje compresor para accionar la bomba y realizar el trabajo de comprimir el aire.

La potencia de potencia es un indicador clave de las capacidades de rendimiento de un compresor de aire, afectando directamente a su capacidad para suministrar el flujo de aire (cfm) requerido a una presión específica (psi). Al fin y al cabo, una fuente de energía debe ser capaz de generar la potencia necesaria para la bomba compresora. Si la potencia de potencia es inferior a lo que necesita una bomba, el compresor no podrá satisfacer las demandas de sus aplicaciones previstas.

En resumen, la potencia en freno es la potencia disponible para hacer el trabajo útil de comprimir aire.

FAQs

Al comprar un compresor de aire, entender la potencia de freno es fundamental, ya que afecta directamente al rendimiento global del compresor, potencia y capacidad para manejar tus herramientas. Así es como:

Flujo de aire y presión: Una mayor potencia de potencia significa una mayor potencia de cfm (pies cúbicos por minuto) a una presión específica (psi). La potencia de tu compresor debe ser suficiente para satisfacer las demandas de las herramientas y aplicaciones neumáticas que se alimentan.
Eficiencia: Un compresor con un motor del tamaño adecuado que genere suficiente CV suele ser más eficiente energéticamente, ya que no tendrá que esforzarse más para satisfacer la demanda.
Ciclo de trabajo: El ciclo de trabajo es el tiempo que un compresor de aire puede funcionar continuamente sin sobrecalentarse. Un mayor bhp en relación con el tamaño del tanque del compresor generalmente ofrece un ciclo de trabajo mejorado.
Compatibilidad de herramientas: Comprender la potencia de un compresor te permite seleccionar una máquina que se adapte a las demandas de tus aplicaciones previstas. Una potencia insuficiente puede provocar caídas de presión, un bajo rendimiento de la herramienta o incluso posibles daños en el compresor.

El método más común para medir la potencia, específicamente la potencia de potencia, consiste en usar un dispositivo llamado dinamómetro. Este instrumento mide simultáneamente el par motor y la velocidad de rotación de un motor para que se pueda calcular su potencia.

El par es la fuerza de torsión aplicada al eje, mientras que la velocidad de rotación se refiere a la velocidad de rotación del eje de salida. El dinamómetro utiliza estas mediciones para calcular la bhp usando la siguiente fórmula:

CV = [Par (en libras-pie) x Velocidad de rotación (en revoluciones por minuto o rpm)] ÷ 5252

Al aplicar una carga controlada a la fuente de energía y medir la fuerza necesaria para mantener una velocidad específica, un dinamómetro cuantifica eficazmente la potencia de salida de un compresor antes de tener en cuenta las pérdidas internas debidas a la fricción, el calor y otros factores.

Diferentes potencias te dicen cosas distintas sobre un compresor de aire. Otras valoraciones de potencia comunes que puedas encontrar incluyen:

Potencia del motor (hp): También llamada potencia del motor, esta es la potencia máxima teórica que el motor podría producir en condiciones ideales, antes de cualquier pérdida. La potencia del motor suele ser un número superior al de la potencia de bhp.
Potencia en el eje (shp): La potencia es similar a la potencia en freno y a veces se usa de forma intercambiable. Se refiere a la potencia que un motor o motor entrega a un eje giratorio.