El presostato del compresor de aire mide la presión dentro del depósito de aire y apaga el compresor cuando alcanza la presión de aire que necesita.
El presostato del compresor de aire también ayudará a su maquinaria a mantener el nivel de presión adecuado mientras realiza su trabajo. El presostato puede encender el compresor cuando los niveles de presión del depósito descienden y se necesita más aire.
Esto hace que el presostato de su compresor de aire sea una pieza que se utiliza a menudo, por lo que puede desgastarse antes que otras. Le conviene mantenerlo en buen estado y repararlo o sustituirlo cuando surja algún problema. El presostato es su mejor protección contra un depósito y conductos de aire sobrepresurizados para su compresor, manteniéndole a salvo de roturas y peligros.
Así pues, hablemos de lo que es un presostato para compresores de aire y de cómo funciona para usted.
¿Cómo funciona un presostato para compresores de aire?
Los presostatos para compresores de aire utilizan conductos de aire para controlar el aire presurizado que entra y sale del depósito de aire. Todos los presostatos tienen un elemento que reacciona cuando se le aplica presión. El dispositivo más común es un diafragma que se deforma o comprime cuando se expone al aire presurizado.
La presión de aire en el depósito del compresor aumentará y, con el tiempo, acumulará suficiente presión hacia atrás -también llamada presión de desconexión- para cambiar la forma de este diafragma. La deformación aquí causará el movimiento en el interruptor de presión.
Cuando el diafragma del presostato de su compresor de aire se deforma lo suficiente, su movimiento rompe el contacto en el interior del interruptor, de modo que la energía deja de fluir al circuito del motor del compresor, impidiendo que éste presurice aún más el aire de su depósito.
Una presión de aire constante a un volumen determinado mantendrá la membrana deformada. Cuando la presión del aire en el depósito descienda lo suficiente, la membrana volverá a su forma normal. Una vez que esta presión - llamada presión de corte - se aligera hasta un cierto nivel, un operador interno dentro de la membrana se deformará de manera opuesta. Este movimiento cierra el circuito y vuelve a poner en marcha el motor.
El presostato de su compresor de aire continúa este baile mientras su maquinaria esté utilizando aire comprimido. El ciclo se interrumpe cuando la unidad deja de recibir alimentación externa o cuando se produce algún problema. Las fugas en cualquier punto del presostato de su compresor y de la carcasa cercana pueden detener su trabajo y causar problemas importantes.
¿Cómo es tu interruptor?
Los presostatos suelen tener el aspecto de una pequeña carcasa rectangular del tamaño de la palma de la mano. La carcasa puede ser lisa o tener su propio interruptor que permite múltiples posiciones, como las funciones "auto".
El presostato suele montarse en el depósito para que el aire del tanque de aire pueda fluir libremente hasta el presostato. El presostato controlará el aire que sale del depósito del compresor, para que sepas cuánta presión estás utilizando y puedas determinar si hay algún problema.
El aire comprimido empujará por igual en todas direcciones y en todos los lados del interruptor al mismo tiempo, por lo que los daños en la carcasa o en el depósito pueden causar un problema a la hora de obtener lecturas correctas.
Componentes de un presostato
Aunque existen varios diseños diferentes de interruptores para compresores de aire, el interruptor típico tiene seis componentes:
- Terminales: El presostato completa o interrumpe un circuito eléctrico, indicando así al compresor de aire cuándo debe encenderse. El cableado de entrada y salida se conecta a través de los terminales al presostato.
- Contactos: Los contactos son dos puntos del presostato que se separan y se juntan para completar o interrumpir el circuito. Están hechos de un metal conductor, y cuando los contactos se separan, y el circuito se interrumpe, el motor del compresor de aire se apagará.
- Diafragma: También llamado membrana, un diafragma es una pieza de material flexible que se mueve cuando cambia la presión dentro del depósito de aire. Cuando la presión aumenta, el aire empuja contra esta membrana. Cuando se alcanza la presión deseada, separa los puntos de contacto conductores, rompiendo el circuito.
- Válvula de seguridad con presostato: Esta válvula de seguridad está diseñada para aliviar la presión atrapada entre la bomba y la válvula de retención. Se encuentra en la base del control del presostato, donde está conectada a la válvula de retención con un tubo de nailon o cobre. La válvula se activa cuando los contactos se separan.
- Muelles de ajuste: Puede ajustar los puntos de conexión y desconexión del compresor de aire con un muelle. Cuando aprieta el muelle, es necesario aplicar más presión desde el diafragma antes de que el muelle fuerce los contactos a separarse. Al aflojar el muelle, se moverá con menos presión.
- Palanca de encendido/apagado automático: Algunas válvulas de presión tienen una perilla o palanca de auto/apagado o encendido/apagado para controlar el interruptor de presión. Cuando está en la posición "auto" o "on", funcionará con los ajustes de conexión y desconexión determinados para determinar cuándo se enciende y apaga el motor. Cuando está apagado, un trozo de plástico queda encajado entre los contactos, manteniendo apagada la alimentación del motor.
Comprobación del presostato del compresor de aire
Puede probar fácilmente su propio presostato de compresor de aire con un óhmetro y una fuente de aire independiente. Una comprobación adecuada puede ahorrarle mucho tiempo y dolores de cabeza en la reparación del presostato del compresor de aire:
- Comience el proceso de prueba desenchufando el compresor de aire.
- A continuación, desenrosque y retire la carcasa de su unidad.
- Desconecte los juegos de cables que van entre el presostato y el bloque de terminales. Estos cables suelen ser de color azul o marrón.
- Asegúrese de dejar conectados los cables blanco y negro. Estos alimentan el interruptor y pueden ser difíciles de reemplazar o pueden causar problemas más adelante si los desconecta.
- Localice la válvula y aplique aire al presostato. Asegúrese de utilizar una fuente que suministre más presión de aire que el ajuste actual del presostato. Si la presión es insuficiente, el presostato no se activará.
- Después de aplicar aire al interruptor, coloque las puntas de su ohmímetro en cada uno de los cables sueltos.
- Si el óhmetro indica "0", el interruptor está cerrado debido a la presión y el interruptor funciona correctamente.
- Su óhmetro puede indicar abierto, "OL" o infinito, lo que significa que puede haber un problema.
- Ajuste el punto de consigna del presostato girando el tornillo de punto de consigna en sentido antihorario. Aplique presión mientras lo hace y observe si el bucle se cierra y el óhmetro marca "0".
- Si la lectura de su contador permanece abierta incluso cuando el tornillo está completamente desenganchado, es necesario sustituir el interruptor.
Este proceso diferirá ligeramente en algunas unidades, sobre todo en entornos industriales. Tendrá algunos requisitos especializados para probar y ajustar el punto de consigna, pero los elementos generales son los mismos.
¿Le preocupa el proceso? Póngase en contacto con un representante de servicio de Quincy Compressor para que le ayude a probar o a realizar el mantenimiento completo de su compresor.
Cambio de los ajustes de presión
El presostato está diseñado para conectarse cuando la presión del depósito es inferior a la deseada y desconectarse cuando se alcanza la presión necesaria. Para alcanzar la presión necesaria para la aplicación deseada, debe ajustar el punto de desconexión a la presión correspondiente. Para ello, mueva el muelle de ajuste.
Cuando comprime el muelle de ajuste, se requiere más fuerza del diafragma para mover los contactos. Cuando se descomprime el muelle, es más fácil moverlo y se activará con menos fuerza del diafragma. Puede ajustar la tensión del muelle girando un tornillo largo unido al muelle. Cuando lo gira en sentido contrario a las agujas del reloj, el muelle se descomprime, con lo que disminuye la presión de desconexión. Al girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, el muelle se comprime, aumentando la presión de desconexión.
Fugas y reparación del interruptor del compresor de aire
Los interruptores de los compresores suelen acabar teniendo fugas tras una larga vida de uso. Afortunadamente, descubrirá que la causa más común de fugas en los interruptores es algo que puede comprobar y solucionar.
Con el tiempo, el diafragma del interior del presostato del compresor de aire puede agrietarse o sufrir un agujero. Cuando esto ocurre, el aire soplará alrededor y se filtrará desde el tanque, moviéndose a través del diafragma y fuera de cualquier abertura en la carcasa del interruptor.
Este es probablemente el escenario al que se enfrenta si observa fugas procedentes de zonas extrañas, como los orificios de los cables eléctricos y los elementos de montaje. A veces tendrá que quitar la tapa del interruptor para buscar fugas, especialmente si la zona cercana a la abertura está llena de accesorios de alivio de tensión de cables.
Cuando la válvula de descarga de su interruptor está situada en el exterior de la carcasa, éste es el primer lugar donde buscar fugas. Las fugas de aire de esta válvula o cerca de su conexión con la tapa suelen indicar un agujero u otro problema con el diafragma.
Este tipo de fugas pueden ser difíciles de resolver para muchas personas. A veces surgen problemas con la sustitución del diafragma adecuado. Los clientes también han notado preocupaciones con las piezas o nuevos problemas después de haber desmontado y vuelto a montar su interruptor de presión del compresor de aire.
Dependiendo del coste, puede ahorrar dinero y esfuerzo sustituyendo el presostato. Compre un presostato nuevo y podrá esperar una vida útil más larga de su compresor de aire, ya que está adquiriendo un diafragma, puntas y otras piezas nuevas que tienden a desgastarse con el tiempo.
Información sobre la válvula de descarga
¿Le preocupa tener un problema con la válvula de descarga y está experimentando fugas en el presostato del compresor de aire? Echemos un vistazo a la propia válvula de descarga y veamos cómo pueden ser sus fugas.
La válvula de descarga es una válvula de aguja que controla el presostato y responde a sus movimientos. Se activa y se abre cuando el motor del compresor se apaga, creando ese silbido delator presente en cualquier compresor de aire que funcione correctamente.
La válvula de descarga se abre y permite la salida del aire comprimido situado alrededor del pistón del compresor para mantener todo en correcto estado de funcionamiento.
Se puede saber si hay una fuga de aire por esta válvula cuando el silbido dura más de unos segundos o si se nota un chorro constante de aire comprimido en la parte inferior de la válvula. A veces estas válvulas de descarga sólo necesitan ser limpiadas, aunque una grieta o distorsión importante significa que tendrán que ser reemplazadas.
Romper el ciclo de trabajo
Algunos compresores de aire tienen un ciclo de trabajo del 100%, lo que significa que pueden utilizarse continuamente sin sobrecalentarse. Estos modelos de alta resistencia están diseñados para evitar daños en el motor por el uso constante. Otros compresores tienen un ciclo de trabajo limitado, por lo que un uso prolongado puede dañar la unidad.
El incumplimiento de un ciclo de trabajo limitado puede provocar un sobrecalentamiento significativo y daños en su compresor de aire. El daño no solo amenaza al motor, sino que el calor puede provocar fugas en el presostato del compresor de aire si se produce fricción o el calor generado se localiza cerca del presostato.
Este tipo de problema suele producirse cuando los trabajadores utilizan dos compresores con un único depósito. Esta dinámica modifica la carga de trabajo de cada compresor. Si está utilizando esta configuración y no está seguro de cómo ajustar las operaciones o cambiar los compresores, póngase en contacto con nosotros hoy mismo para asegurarse de que no corre el riesgo de sufrir un fallo grave del equipo.
Sustitución del presostato del compresor de aire
El método más común de reparación del presostato del compresor de aire consiste en sustituir la unidad.
Para elegir el presostato adecuado para su compresor de aire, primero debe conocer los requisitos de presión de su compresor. Quizá lo más importante sea encontrar el manual y determinar el rango de presión de conexión. El nuevo presostato debe funcionar con el valor de presión de conexión más bajo de su rango para evitar daños.
Apunte un poco más alto para la presión de conexión, ajustando su unidad de 5 psi a 10 psi por encima del requisito para que todo funcione sin problemas. Este amortiguador dará a su compresor de aire tiempo suficiente para empezar a trabajar y ponerse al día.
También hay otros elementos que debe tener en cuenta a la hora de adquirir un presostato de repuesto:
- Carga eléctrica: Asegúrese de que su nuevo presostato puede soportar las corrientes del motor si utiliza un compresor más pequeño. Si no está seguro de los requisitos, consulte el manual o póngase en contacto con nuestro personal para obtener ayuda.
- Presión máxima: Los compresores están clasificados para una presión máxima específica. Asegúrese de que su nuevo interruptor está homologado para esa presión o superior. Además, tenga cuidado de no ajustar nunca una presión superior a la que pueda soportar el compresor o el interruptor.
- El interruptor de encendido: ¿Tiene su presostato actual un interruptor de encendido/apagado? No todos lo tienen; algunos tienen el interruptor situado en un panel separado. La sustitución debe coincidir con el interruptor original.
- Conectores: Hay muchos adaptadores disponibles para los presostatos y sus conectores, pero es mejor no utilizarlos si puede evitarlo. Mantener la misma conexión elimina posibles zonas de fuga y puede facilitar el mantenimiento futuro.
Estos son sólo algunos de los elementos centrales del presostato de su compresor de aire. La mejor opción es que el nuevo presostato sea lo más parecido posible al antiguo, a menos que se disponga de una actualización.
En la mayoría de los compresores, la sustitución del presostato es sencilla. Este es un proceso general, y sus pasos pueden variar, pero es estándar para la reparación del presostato del compresor de aire:
- Desenchufa el compresor para no correr el riesgo de electrocutarte o recibir una desagradable ráfaga de aire a presión.
- Abra la válvula de vaciado situada en la parte inferior del depósito para despresurizarlo.
- Localice la válvula de descarga y retire la tubería -normalmente de ¼ de pulgada- que va a ella.
- Retira el racor de compresión de conexión rápida, el regulador de presión y el manómetro superior del presostato. Tendrás que utilizar una llave de tubo pequeña o unos alicates de junta deslizante para sacarlos. Para empezar, afloja la tuerca de la tubería de aire de la válvula de descarga y sácala de su racor.
- Desconecte el cableado de tierra, neutro y caliente de su presostato.
- Sujete el ojal de alivio de tensión con los alicates o haga palanca con la llave inglesa para sacar el cable.
- Tire hacia arriba y retire el interruptor viejo.
- Aplique un lubricante para roscas o grasa para tuberías a las roscas de las tuberías y a las piezas de fontanería.
- Instale el interruptor de repuesto girándolo.
- Con la llave inglesa, apriete el interruptor. Es posible que tenga que sujetar el tubo acople inferior en el depósito con unos alicates para una mejor estabilidad.
- Vuelva a montar las piezas de fontanería y las válvulas.
Este es el conjunto básico de pasos para sustituir el presostato y la válvula de descarga. Los compresores avanzados pueden tener sistemas más grandes que son más complejos y requieren un conjunto más amplio de herramientas y piezas para reemplazar con éxito el interruptor de presión del compresor de aire y otras piezas.
Cuándo debe llamar a un profesional
A veces, un presostato pierde aire cuando hay otro problema en el sistema. Una causa común proviene de la propia válvula de descarga. Si su válvula de descarga tiene fugas, es posible que desee ponerse en contacto con un profesional para una inspección completa y reparación.
Para saber si su problema proviene de la válvula de descarga, comprobaremos si hay una fuga cuando el compresor de aire está apagado. Este tipo de fuga significa que hay un problema con la válvula y con la válvula de retención del depósito del compresor. Los problemas pueden incluir fallos en el cierre de la válvula, un sellado inadecuado o incluso daños y grietas en una de estas piezas.
En este caso y con fugas debidas al desgaste por el paso del tiempo, puede ser difícil conseguir las piezas que necesita para el presostato de su compresor de aire. Póngase en contacto con nuestro personal profesional para una comprobación rápida si le resulta difícil conseguir piezas o no está seguro de qué piezas necesita.
Supongamos que ha intentado arreglarlo usted mismo y sigue teniendo fugas en el presostato del compresor de aire. No se limite a suponer que su nuevo presostato es defectuoso. La válvula de retención del depósito, la válvula de descarga y otros elementos pueden ser los responsables de sus problemas.
Póngase en contacto con Quincy Compressor para la reparación de su compresor de aire y presostato para que pueda completar su trabajo a tiempo y dentro del presupuesto.